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英飞凌推出新型IGBT功率模块

2015/4/30 18:48:34      点击:1947

2014-12-15 |科技纵览

全新HybridPACK Drive IGBT功率模块有助于实现面向功率范围为50~100千瓦的电动app应用的、极其小巧而又经济的主娱乐器设计

未来几年,在政策法规的推动下,电动app市场预计将呈加速增长趋势。欧盟设立了到2020年将二氧化碳排放量降至95/公里的艰巨目标,而改进常规动力总成系统并不足以实现该目标,一个前景光明的娱乐app是动力总成系统电气化。

在电动app市场上,电气动力总成进步的两个主要驱动力是:严格的空间要求和成本目标。发动机舱内的空间十分有限,娱乐器/发电机、电机、app-app转换器、充电器、app辅助系统等装置都布置在内。因此,每个子系统都必须采用超紧凑型娱乐app。然而,动力总成系统电气化的成本不菲,最终用户不大愿意为了提高纯电动app或混合电动app的效率而支付高昂费用。这样一来,压力便落在降低系统成本上。

要实现这些雄心勃勃的目标,先决条件是开发新一代娱乐器;此外,灵活的系统娱乐app和高效生产也必不可缺。英飞凌推出的HybridPACK Drive是一种新型IGBT功率模块,它具备很高的功率密度,有助于实现极其小巧而又经济的主娱乐器设计。

适用于各式各样电动app应用的功率模块

英飞凌开发IGBT功率模块的历史悠久,经验丰富。由于坚持不懈地改进技术,加上潜心研究新材料组合和封装技术,英飞凌产品具备先进的散热性能和电气性能,以及很高的可靠性和机械强度。基于领先半导体娱乐app,如IGBT、二极管、MOSFET或驱动IC等,英飞凌提供了一系列面向混合电动app和纯电动app的产品,从功率仅为几千瓦的辅助系统到功率在140千瓦以上的主娱乐器,可满足各类应用的需求。

低功率级(10千瓦以下)EASYapp模块,是一款经济的紧凑式娱乐app,具备压接式连接器,便于快速、可靠地安装。这种产品主要用在诸如空调压缩机、油泵、制冷泵、车载充电器、app至低压app-app转换器和加热器等系统中。HybridPACK 1家族是专门针对功率在60千瓦以下的电动app应用而设计的功率模块。这些模块规定适用于150摄氏度的结点工作温度,可支持六单元配置的第三代沟槽栅场截止IGBT和发射极控制二极管芯片。最大工作app为400安,额定最高电压为705伏。HybridPACK 2功率模块是专门针对功率在140千瓦以下的电动app应用而设计的产品。这些六单元配置模块的芯片额定最高电压和app为680伏和800安。所有电源连接均采用螺丝接线端实现。信号引脚经专门设计,支持焊接。HybridPACK模块的全球出货量已达数十万,确立了英飞凌在全球电动app市场上的优势地位。

HybridPACK Drive——具备最高功率密度,能带来更经济和紧凑的娱乐器设计

拜新的芯片技术和封装设计所赐,HybridPACK Drive具备出类拔萃的功率密度并且外形尺寸比以往模块缩小了30%

英飞凌最新推出的HybridPACK Drive IGBT模块,是其成熟的HybridPACK模块的新一代产品,可满足全球电动app市场的需求。HybridPACK Drive是混合电动app和纯电动app中使用的主娱乐器的关键元件。这款新模块的功率范围为50~100千瓦,适用于电动app市场的大多数应用,特别是纯电动模式续航里程为50公里的外充电式混合动力app。

HybridPACK Drive是一款外形极其小巧的六单元配置模块(750/660安)。这款模块具备通用电源端子和适用于信号端子的压接式引脚,可实现经济高效的生产。得益于低杂散电感和高工作电压的组合,它可实现最低开关损耗,特别是在娱乐器最大额定值条件下,提高了效率;采用针翅铜基板(pinfin)的直接液冷技术,大大提高了功率密度。

新的芯片和封装技术

主娱乐器设计框图:设计和生产面向混合电动app和纯电动app的主娱乐器的客户,将是节省空间的HybridPACK Drive模块的受益者,它有助于实现快速且经济高效的量产

基于创新封装技术,HybridPACK Drive有助于娱乐器制造商生产出外形极其小巧并且富于竞争力的产品。对于特定功率,这款新的IGBT功率模块比上一代产品(HybridPACK 2)的体积缩小了30%左右。此外,支持快速且节约成本的娱乐器装配工艺(Press FIT),可实现高效量产。

新一代功率模块采用了专门针对新一代芯片技术而优化的全新封装。电感仅为10纳亨利的超低杂散电感,提高了每次开关的速度,从而提高效率降低损耗。创新信号引脚装配允许实现灵活的引脚配置,为将来集成额外特性奠定了基础。新功率模块外形小巧,并且实现了直接冷却HybridPACK Drive模块,拥有与HybridPACK 2 - 600A相同的性能。新一代芯片技术与低电感封装设计的组合,意味着大大降低了开关损耗,从而进一步提高了娱乐器的能效。这样的改进,使得可插电式混合动力app或纯电动app实现更长续航里程。

得益于新的封装技术,HybridPACK Drive芯片可短暂(10秒)支持最高175摄氏度的结温,譬如在尖峰功率条件下。与此同时,在100K的功率下更加出色的6万次循环能力,确保了所产生的更大幅度温度变化不会影响模块的使用寿命。

HybridPACK Drive在功率端子上采用了全新的贴装技术。这些模块使用的不是螺丝接线端,而是通用插片,适用于快速焊接工艺。如果客户想要使用螺丝接线端,则可相应地制备柔性插片。另一项重大改进是引入PressFIT技术,这确保了在短短几秒钟内完成高度可靠的电路板装配。相比于选择性焊接工艺,这项工艺的速度加快了至少1020倍。

由于不能超过最高允许温度(175摄氏度),必须冷却模块因功率损耗产生的发热。为此,所实现的散热系统的热导率是实现优良性能的基础。HybridPACK Drive与其他功率模块的不同之处在于基板上的针翅阵列,就散热性能而言,这使得其液冷系统非常高效。这种针翅结构适用于标准冷却液,如水/乙二醇混合液。

新的app用功率模块HybridPACK Drive是专门针对功率范围为50100千瓦的新一代电动app娱乐器核心市场而优化的产品。其出类拔萃的功率密度和创新封装技术,可实现既节约成本又节省空间的装配,得益于此,利用新的功率模块,可以实现经济的紧凑型高性能娱乐器。专为新一代芯片技术而优化的全新低电感封装技术,能够降低娱乐器的开关损耗,并提高其能效。这有助于延长插电式混合动力app和纯电动app的续航里程。

黄经理
肖经理
黄经理
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